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宜都融媒訊（通訊員張紅豆）近日,，湖北宜都枝城港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭迎來(lái)歷史性時(shí)刻——首批840噸川氣東送二線(xiàn)工程用天然氣管道的順利接卸，這標(biāo)志著這一長(zhǎng)江中上游核心樞紐港以“鐵水聯(lián)運(yùn)+智慧港口”雙引擎,，深度融入國(guó)家能源戰(zhàn)略布局,。

作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”交匯點(diǎn)的重要節(jié)點(diǎn)，枝城港在宜都市交通運(yùn)輸局的統(tǒng)籌規(guī)劃與全力支持下,，不僅刷新了港口服務(wù)能級(jí),，更成為保障國(guó)家能源通道暢通的“硬核力量”。

主管部門(mén)引領(lǐng)：鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭打造“無(wú)縫銜接”新標(biāo)桿

枝城港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭一期工程是湖北省“十四五”重點(diǎn)港航項(xiàng)目,，由宜昌港務(wù)集團(tuán)投資3.5億元建成2個(gè)5000噸級(jí)多用途泊位,，并配套2條鐵路貨運(yùn)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)“鐵路進(jìn)港,、車(chē)船直取”的無(wú)縫銜接,。該工程自2024年6月正式投運(yùn)以來(lái)，年通過(guò)能力達(dá)254萬(wàn)噸,，徹底扭轉(zhuǎn)了枝城港過(guò)去因設(shè)施老化導(dǎo)致的運(yùn)輸瓶頸,，成為中西部地區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)的核心樞紐。

在“川氣東送”二線(xiàn)工程中,，枝城港通過(guò)“站港融合”機(jī)制,，依托生產(chǎn)指揮中心這一“智慧大腦”,，精準(zhǔn)預(yù)判貨物到港時(shí)間,，優(yōu)化車(chē)船調(diào)度，單日作業(yè)效率提升30%,，確保大件管道設(shè)備“即到即卸,、零延誤”。交通主管部門(mén)還積極協(xié)調(diào)鐵路,、水路等多方資源,，推動(dòng)“鐵水聯(lián)運(yùn)”模式的高效運(yùn)行，為港口服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)保障,。

技術(shù)創(chuàng)新賦能：智慧港口破解“大件接卸”難題

面對(duì)單根8噸,、長(zhǎng)度12米的天然氣管道接卸挑戰(zhàn)，枝城港技術(shù)團(tuán)隊(duì)在交通主管部門(mén)的指導(dǎo)下,，量身定制吊裝方案,，通過(guò)門(mén)機(jī)與吊車(chē)協(xié)同作業(yè)參數(shù)優(yōu)化,，實(shí)現(xiàn)“一吊到位”。同時(shí),，引入物聯(lián)網(wǎng)和智能調(diào)度系統(tǒng),，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物平衡與堆存布局，將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，此次接卸任務(wù)中，枝城港集裝箱操作部骨干團(tuán)隊(duì)執(zhí)行“人機(jī)配合”流程,，晝夜吞吐量突破5.94萬(wàn)噸,，創(chuàng)歷史新高。

這一高效表現(xiàn)得益于交通主管部門(mén)持續(xù)推動(dòng)的數(shù)字化升級(jí)：生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合全國(guó)鐵路,、水路數(shù)據(jù),，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)單式服務(wù)”，全年未出現(xiàn)擁堵,；散雜貨與集裝箱管理系統(tǒng)則通過(guò)智能算法優(yōu)化堆場(chǎng)利用率,，作業(yè)量同比提升10%。

綠色高效協(xié)同：港口服務(wù)鏈延伸助力“雙碳”目標(biāo)

在服務(wù)川氣東送工程中,，宜都市交通運(yùn)輸局同步踐行綠色理念,，推動(dòng)枝城港推廣電動(dòng)裝卸設(shè)備、LNG動(dòng)力船舶及太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施,，使港口碳排放量較去年同期減少10%,，此外，專(zhuān)用皮帶走廊,、車(chē)船直裝等創(chuàng)新模式,，減少物料落地環(huán)節(jié)，每年為客戶(hù)節(jié)約運(yùn)輸成本超500萬(wàn)元,，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益雙贏,。

在川氣東送管道運(yùn)輸之外，宜都交通部門(mén)還指導(dǎo)枝城港開(kāi)辟“貴州-枝城-安徽”磷礦石物流新通道,，以“鐵路+水運(yùn)”高效聯(lián)運(yùn)模式,，每月為春耕化肥原料保供增量3萬(wàn)-5萬(wàn)噸，進(jìn)一步強(qiáng)化港口對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略物資的支撐能力,。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)：從“能源港”到“產(chǎn)業(yè)引擎”

枝城港的升級(jí)不僅服務(wù)國(guó)家工程,，更激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)。2023年,，在交通主管部門(mén)的統(tǒng)籌規(guī)劃下,，港區(qū)帶動(dòng)宜都市綜合物流廊道、煤炭?jī)?chǔ)備基地等配套項(xiàng)目投資超76.5億元，形成“以港聚產(chǎn),、以產(chǎn)興城”的格局,。通過(guò)與宜都化工園區(qū)企業(yè)合作，枝城港年磷礦石,、化肥中轉(zhuǎn)量達(dá)160萬(wàn)噸,，助力湖北磷化工產(chǎn)業(yè)躋身全國(guó)前列。

未來(lái),，交通主管部門(mén)將繼續(xù)深化枝城港與中歐班列,、西部陸海新通道的銜接，目標(biāo)年吞吐能力突破500萬(wàn)噸,，打造“中部陸海新通道橋頭堡”,，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

書(shū)寫(xiě)“長(zhǎng)江答卷” 錨定國(guó)家戰(zhàn)略新坐標(biāo)

從“三口一枝”傳統(tǒng)能源港到智慧鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐,，枝城港的蛻變是宜都市交通運(yùn)輸局踐行國(guó)家戰(zhàn)略的縮影,。通過(guò)基建升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新與綠色轉(zhuǎn)型,，枝城港不僅保障了川氣東送二線(xiàn)等重大工程的高效推進(jìn),，更成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)力引擎。2025年,，枝城港將以更高效,、更智能的姿態(tài)，在國(guó)家“雙循環(huán)”格局中持續(xù)領(lǐng)跑,，為湖北省爭(zhēng)創(chuàng)“交通強(qiáng)省”增添亮眼注腳,。

（責(zé)編：向姝李華審核：黨艷秋）

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