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5月23日上午,，湖北省舉行合肥到武漢高鐵湖北段開工動(dòng)員大會(huì),，推進(jìn)合肥至武漢段高鐵早日開工,。記者從長江沿岸鐵路集團(tuán)獲悉,，沿江高鐵目前已開工三段,，分別是武漢至宜昌段,、上海至南京至合肥段,、成渝中線,，已完成投資約311億元，合肥至武漢段可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù),，力爭(zhēng)下半年開建,。

（橫屏觀看）

沿江高鐵（新建滬渝蓉高速鐵路）走向示意圖

武漢境內(nèi)新建長江新區(qū)、武漢天河站

沿江高鐵（新建滬渝蓉高速鐵路）是長江流域綜合立體交通體系的主骨干,、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈,，途經(jīng)滬蘇徽鄂渝川六省市，全長約2100公里,，分為七段建設(shè),，建成后從上海到成都將僅需6個(gè)小時(shí)。

合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關(guān)鍵區(qū)段，東起合肥,，途經(jīng)安徽省六安市,、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣,，終至武漢市,，向東與合寧、合新高鐵銜接,，向西與武宜,、漢十、京廣高鐵銜接,。

項(xiàng)目新建正線330.12公里（湖北段163.28公里）,，橋隧比88.6%，采用350km/h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn),，沿線設(shè)合肥南,、長安集、六安北,、金寨東,、南溪、麻城北,、紅安,、長江新區(qū)、武漢天河等9站,。

沿江高鐵目前已開工三段

長江沿岸鐵路集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，沿江高鐵目前已開工三段,，其中：武漢至宜昌段于2021年9月25日開工,，累計(jì)完成投資163.31億元；上海至南京至合肥段于2022年10月14日開工,，累計(jì)完成投資135.14億元,；成渝中線于2022年11月28日開工，累計(jì)完成投資12.59億元,。

滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段起自武漢市,，經(jīng)天門市、荊門市,，終至宜昌市,，正線全長313公里，設(shè)漢口(既有),、漢川東,、天門北、京山南、鐘祥南,、荊門西,、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，項(xiàng)目總投資522.7億元人民幣，建設(shè)總工期4年,。滬渝蓉高鐵武宜段自2021年9月25日開工以來,，已累計(jì)完成路基填方80%以上、完成隧道建設(shè)70%左右,。

宜昌北站位于湖北省宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn),，距離夷陵區(qū)中心城區(qū)22公里。站房為高架候車站型,，根據(jù)地域性元素和文化特點(diǎn),，建筑造型以“兩岸連山，高峽平湖,，大國重器,，山水典藏”為設(shè)計(jì)理念。車站最高聚集人數(shù)5000人,，遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量2942人,。

宜昌北站效果圖

沿江高鐵在湖北省境內(nèi)涉及合肥至武漢段、武漢樞紐直通線,、武漢至宜昌段,、宜昌至涪陵段4個(gè)項(xiàng)目，新建正線全長892公里,，總投資約2335億元,。不僅長度最長，投資額也最大,，約占全線投資的42%,。

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