云上恩施報道（巴東通聯(lián)記者 闕晉偉 通訊員 譚俊杰）在時代的滾滾車輪下,，交通宛如強(qiáng)勁的引擎，驅(qū)動著區(qū)域發(fā)展的巨輪破浪前行。近年來，在縣委、縣政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，巴東錨定建設(shè)“兩山”實踐創(chuàng)新示范區(qū)先行縣目標(biāo)，著力構(gòu)建大交通體系,，打造三峽庫區(qū)重要的綜合交通節(jié)點(diǎn)，堅持項目為王,、行業(yè)為本,、安全為基，奮力發(fā)揮“交通先行”作用,，實干苦干,、有所作為，“人享其行,、物暢其流”的美好愿景正在加速照進(jìn)現(xiàn)實,。
峽江筑坦途（資料圖）
時下，巴東正以交通領(lǐng)域的全方位突破,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動力,，開啟一幅波瀾壯闊的發(fā)展新畫卷，鋪就一條通往繁榮的騰飛之路,。
重點(diǎn)項目領(lǐng)航 擘畫交通新藍(lán)圖
1月10日,，隨著開工號令下達(dá),，巴張高速滬蓉滬渝連接段（含巴東長江二橋）項目正式開工，一時間機(jī)器轟鳴,，滿載50萬巴東兒女的期盼與夢想的民生路,、發(fā)展路、幸福路從規(guī)劃走向現(xiàn)實,。
全長約70.1公里、估算總投資181億元,，巴張高速滬蓉滬渝連接段（含巴東長江二橋）項目起于巴東縣城北側(cè),，與滬蓉高速公路設(shè)樞紐互通相接，向南跨長江,，經(jīng)巴東縣茶店子鎮(zhèn),、宜昌市秭歸縣磨坪鄉(xiāng)，止于巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)西側(cè),，與滬渝高速公路設(shè)樞紐互通相接,。該項目落地是巴東舉全縣之力，為項目建設(shè)保駕護(hù)航,，全力構(gòu)筑“巴張為軸,、兩翼齊飛”的發(fā)展格局的生動寫照。
“項目建成后,，將暢通巴東南北交通聯(lián)系,，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，推動滬蓉高速,、滬渝高速雙向互濟(jì),，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展?！笨h交通運(yùn)輸局局長張正勇說,。
在巴東港寶塔河港區(qū)泓宇物流綜合碼頭，兩座大型散裝水泥罐巍然屹立于江邊,，兩艘散裝水泥貨船正在碼頭作業(yè),。
作為口岸城市，巴東始終把港口開放作為興縣的必由之路,。近年來,，巴東著力以綠色發(fā)展引領(lǐng)港口發(fā)展方向，劃分巫峽港區(qū),、主城港區(qū)和寶塔河港區(qū)三大港區(qū),，細(xì)分各港區(qū)服務(wù)內(nèi)容，統(tǒng)籌推進(jìn)沿江老港區(qū)功能調(diào)整與新港區(qū)開發(fā)建設(shè),。
滬渝高速公路（資料圖）
“如今,，巴東長江干線現(xiàn)有經(jīng)營性碼頭11個,，公務(wù)碼頭7個，共占用岸線2.6公里,。其中從事旅游,、客運(yùn)經(jīng)營的碼頭2個，從事貨運(yùn)經(jīng)營的碼頭9個,?！睆堈陆榻B，作為“出蜀入楚”第一港和湖北省重要港口之一,，巴東主動融入和服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,，并依托長江經(jīng)濟(jì)帶“黃金水道”建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)高速公路,、鐵路和港口建設(shè),，路網(wǎng)、水網(wǎng)齊頭并進(jìn),，構(gòu)筑綜合交通網(wǎng),。
巴張高速滬蓉滬渝連接段（含巴東長江二橋）開工建設(shè)，“雙神”快速公路項目已納入省綜合交通“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整項目庫,，西瀼坡旅游客運(yùn)碼頭和東瀼口通用物流碼頭加速推進(jìn)……回望2024年,，巴東聚焦交通運(yùn)輸領(lǐng)域政策機(jī)遇，以建設(shè)大交通為總引領(lǐng),，謀劃為先,、搶抓落地，在大項目謀劃上寫下濃重一筆,。
翻開歷史的卷軸,，鄭渝高鐵巴東段、宜萬鐵路野三關(guān)段,、滬渝高速公路,、滬蓉高速公路、348快速通道,、巴野路,、繞城線……隨著鐵路、國道,、省道,、農(nóng)村公路等路網(wǎng)不斷加持，全縣綜合交通體系不斷提升,，交通路網(wǎng)功能不斷完善,，縣域交通迎來了從“行車難、多歧路”到“暢四海、通八方”的巨變,，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展煥發(fā)新貌,。
“下一步，我們將重點(diǎn)放在拉開骨架網(wǎng),、密植區(qū)域網(wǎng),、復(fù)興水運(yùn)網(wǎng)上，圍繞構(gòu)建‘一縱三橫’高速公路,、‘兩快速九干線’公路骨架網(wǎng),，全力推進(jìn)巴張高速順利實施，持續(xù)推進(jìn)武重高速恩施段項目盡早落地,，全面推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域互聯(lián)互通,，提速巴東城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，著力推進(jìn)港產(chǎn),、港城、港旅融合,，打造湖光山色交相輝映的生態(tài)旅游新場景,。”張正勇表示,。
“四好農(nóng)村路”暢行 激活鄉(xiāng)村振興脈動
配套建設(shè)的產(chǎn)業(yè)路（資料圖）
巴東,，長江入鄂“第一縣”，三山盤踞,，兩江環(huán)抱,，城在山中，路也在山中,，在崇山峻嶺間修筑公路絕非易事,。
但巴東公路人憑借逢山開路、遇水架橋的“亮劍”精神,，在總面積3352平方公里的土地上,，寫下農(nóng)村公路通車總里程達(dá)7400公里，通暢里程達(dá)6500公里的壯歌,。
1月20日,，巴東縣峽江路至神農(nóng)溪大橋東岸橋頭連接公路全線貫通，實現(xiàn)試通車,，標(biāo)志著該公路可作為臨時通道試運(yùn)行,，為“春運(yùn)”分流?！霸摴方ǔ珊?，不僅能有效改善區(qū)域內(nèi)的交通環(huán)境，形成內(nèi)聯(lián)外暢的等級公路網(wǎng)，還能進(jìn)一步加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通聯(lián)系,?！笨h農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展中心主任丁啟發(fā)介紹。
長江大橋橋頭至太磯頭紅綠燈處,，多條車道匯聚,，節(jié)假日期間極易發(fā)生擁堵。為了打通道路“腸梗阻”,，2023年6月,，總投資3849萬元的峽江路至神農(nóng)溪大橋東岸橋頭連接公路正式開工建設(shè)。歷時1年7個多月,，如今,，全長896.69米實現(xiàn)試通車，車輛可從長江大橋橋下繞行至神農(nóng)溪橋頭,，極大緩解了節(jié)假日期間,，長江大橋橋頭至太磯頭紅綠燈處車輛擁堵情況。
“逢年過節(jié),，我們要從太磯頭紅綠燈過,，還要挑時間出門，生怕堵車堵時間長了,，堵在這真的蠻惱火,，這下好了，我們還可以選擇繞行,，避開擁堵路段,。”司機(jī)向海強(qiáng)吐露心聲,。
峽江路至神農(nóng)溪大橋東岸橋頭連接公路全線貫通,、野三關(guān)大橋主拱圈已完成合龍、華陳線已完成路面工程……時下,，在全縣公路人的接續(xù)努力中,，一個個在建重點(diǎn)農(nóng)村公路項目序時推進(jìn)。
“晴天一身灰,，雨天一身泥”曾是信陵鎮(zhèn)土店子村的真實寫照,。外面的車進(jìn)不來，村里的農(nóng)副產(chǎn)品出不去,，交通一直是土店子村發(fā)展農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)的最大阻礙,。得益于2023年改造完成的阡土線，讓土店子村不少村民吃上旅游飯,，土店子村也蝶變成遠(yuǎn)近聞名的“樣板村”,。
通村公路（資料圖）
近年來,，巴東把“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建與鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)相融合,，累計改善升級景區(qū)道路98公里,，配套完善產(chǎn)業(yè)路118公里，有力促進(jìn)了煙,、茶,、畜、果,、藥,、菜等富民產(chǎn)業(yè)擴(kuò)面增效。
農(nóng)村公路不僅要建好,，更要養(yǎng)護(hù)好,。巴東創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)措施，依托鎮(zhèn)村兩級組織,，為縣域內(nèi)每條農(nóng)村公路配上“路長”,，建立健全全流程、網(wǎng)格化管理網(wǎng)絡(luò),。同時,，采取常年養(yǎng)護(hù)與季節(jié)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合、專業(yè)養(yǎng)護(hù)與群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方式,，積極探索、推行和完善委托養(yǎng)護(hù),、合同養(yǎng)護(hù),、個人分段承包養(yǎng)護(hù)等多種養(yǎng)護(hù)模式，實現(xiàn)農(nóng)村公路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)全覆蓋,。
2024年,，交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部,、國家郵政局日前聯(lián)合公布第四批“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建結(jié)果,，巴東縣上榜，成為全州首個獲此殊榮的縣市,。
如今,，一條條公路蜿蜒盤旋在巴山大地，勾勒出連通著千家萬戶的交通路網(wǎng),，不僅打通了群眾出行“末梢”,，也讓巴東實現(xiàn)了“修一條公路、串一路風(fēng)景,、帶一片產(chǎn)業(yè),、富一方百姓”目標(biāo)，更實現(xiàn)了“四好農(nóng)村路”與全域旅游、特色產(chǎn)業(yè),、美麗鄉(xiāng)村,、民族文化的深度融合。
交通物流升級 加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)流轉(zhuǎn)
行駛在長江大橋上的物流車 （資料圖）
采摘,、打包,、發(fā)車……1月19日，在巴東縣官渡口鎮(zhèn)大坪村向仕柏的柑橘采摘園,，一場柑橘和臍橙由果園直達(dá)“餐桌”的接力賽精彩上演,。
“以前，收發(fā)快遞都要跑很遠(yuǎn)的路,，很不方便,，現(xiàn)在，一個電話打過去,，就有人專門上門取貨,，在家門口就把事辦了?！蓖矍坝粲羰[蔥的果園,，向仕柏欣喜地向記者介紹，依托便捷的物流服務(wù),，村里的土特產(chǎn)賣到了全國各地,，尤其是土蜂蜜、臘肉,、手工竹等編制品,，特別受歡迎。
面對人居分散,、村級末端網(wǎng)點(diǎn)承載力不足的現(xiàn)實,，如何打通消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城“最初一公里”的雙向流通渠道？
2023年,，巴東制定《加快推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案》,，按照“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo),、郵快合作,、直配到村”的運(yùn)營模式，升級物流設(shè)施,，完善快遞體系,，建設(shè)集分撥、轉(zhuǎn)運(yùn),、倉儲,、配送于一體的縣城城區(qū)和野三關(guān)集鎮(zhèn)2個縣級共配中心,，12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)中心推動寄遞物流服務(wù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸；并以縣郵政公司為依托,，實施“郵快合作”項目,，將“縣——鄉(xiāng)——村”三級組網(wǎng)模式優(yōu)化為“縣至匯接點(diǎn)”兩級組網(wǎng)模式，實現(xiàn)了快遞從處理中心直配村級寄遞物流綜合服務(wù)站,。
便捷的交通（資料圖）
“以‘讓群眾享受更便捷的物流服務(wù)’為出發(fā)點(diǎn),，我們在全縣159個村（社區(qū)）新建174個村級綜合服務(wù)點(diǎn)，121個集鎮(zhèn)便民自提點(diǎn),，實現(xiàn)‘一村一點(diǎn)’或‘一村多點(diǎn)’,，農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城實現(xiàn)省內(nèi)次日達(dá)，省外3日內(nèi)送達(dá),?！敝袊]政集團(tuán)有限公司湖北省巴東縣分公司總經(jīng)理李雄鶯介紹。
年關(guān)臨近,，巴東縣寄遞物流共配中心一片繁忙景象,，一輛輛滿載貨物的大貨車有序進(jìn)出，一件件快遞隨履帶進(jìn)入自動化分揀環(huán)節(jié),，伴隨掃描的滴滴聲,，快遞在對應(yīng)的村級格口落至郵件袋中，整個過程高效,、準(zhǔn)確,。
“這幾天，我們的快遞收發(fā)件數(shù)量是平日里的4倍左右,，每天進(jìn)出口快遞數(shù)將近3萬件,。”李雄鶯說,，為了應(yīng)對快遞投遞高峰,，物流共配中心采取增配人手的方式來確?？爝f收發(fā),、派送不受影響。
此外,，依托“郵快合作”模式,，通過共享系統(tǒng)、場地,、設(shè)備,、車輛、“云監(jiān)控”等資源,，巴東實行“面單信息混掃,、混派統(tǒng)一,，處理場地、流水線集中統(tǒng)一,，到村快件車輛派送統(tǒng)一”處理等方式,，讓郵政、中通,、圓通等快遞企業(yè)打破商業(yè)壁壘,，在保證服務(wù)質(zhì)量的同時，減少了管理成本,、配送成本,、時間成本。
據(jù)統(tǒng)計,，2024年,，全縣快遞收件量達(dá)465.1088萬件，比上年同期增長27.52%,；快遞派件量達(dá)2298.809萬件,，比上年同期增長18.51%，農(nóng)村至城市的寄件量顯著上升,，茶葉,、柑橘、土豆等農(nóng)產(chǎn)品上行渠道充分打通,，為鄉(xiāng)村發(fā)展注入活力,。在推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流發(fā)展中，巴東立足實際,，探索出一條“讓群眾享受更便捷物流服務(wù)”的巴東路徑,。
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