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湖北是中國(guó)較早發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的省份,，武漢正在著力打造中國(guó)氫都,，面對(duì)運(yùn)用推廣的萬(wàn)重山,，湖北的“氫舟”如何翻越,？來(lái)看一線調(diào)研,。

湖北氫氣價(jià)格還能降20%

在武漢市東西湖區(qū)一座加氫站,，一臺(tái)載重4噸的氫能廂式貨車(chē),，加氫時(shí)間不到5分鐘,。

物流公司的負(fù)責(zé)人告訴記者,，選擇氫能車(chē)，一是因?yàn)闅淠苘?chē)動(dòng)力強(qiáng),；另一個(gè)能耗成本低,。目前湖北的氫氣每公斤是35塊錢(qián)。和加油比哪個(gè)更劃算,？司機(jī)張勝明跟記者一起算了一筆賬↓↓↓

按照司機(jī)張勝明的計(jì)算,，氫能車(chē)的能耗價(jià)格只有柴油車(chē)的70%。但事實(shí)上,，價(jià)格貴一度是氫能難以推廣的痛點(diǎn),。2022年，湖北出臺(tái)“支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的12條措施”,，武漢市出臺(tái)“支持氫能發(fā)展16條政策”,，明確氫氣售價(jià)每千克不超過(guò)35元，就可以享受補(bǔ)貼,。

除了補(bǔ)貼,，湖北還在供給端發(fā)力，激勵(lì)鋼鐵,、石化企業(yè)提升工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能的釋放,。《湖北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示,，目前湖北有武鋼,、中韓石化等20余家企業(yè)具備工業(yè)副產(chǎn)物制氫能力，如果滿(mǎn)產(chǎn)釋放,，湖北的氫氣價(jià)格還可以下降20%，填補(bǔ)未來(lái)政策補(bǔ)貼退出后的價(jià)格空檔,。

氫燃料電池?cái)U(kuò)產(chǎn)十倍,，整車(chē)成本再下降23%

雖然使用成本降下來(lái)了，但目前,，武漢每天還是只有大約20多臺(tái)氫能車(chē)上牌,，而且全部是商用物流車(chē),。氫能汽車(chē)要普及，還有一項(xiàng)巨大的成本擺在眼前,，那就是整車(chē)價(jià)格,。

湖北氫動(dòng)力科技服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理羅軍才說(shuō)：“這個(gè)氫能車(chē)票價(jià)的話就是66萬(wàn)，現(xiàn)在政府補(bǔ)貼30萬(wàn),，個(gè)人就要掏36萬(wàn),。如果燃油車(chē)的話，這樣一臺(tái)車(chē)是在12萬(wàn)到15萬(wàn)塊錢(qián)之間,，氫能車(chē)價(jià)格貴20萬(wàn),。”

物流運(yùn)營(yíng)公司測(cè)算：加氫相較加油節(jié)省的開(kāi)支,，綜合其他因素,，一般在3年左右將氫能車(chē)貴出的20萬(wàn)抵消。但這仍不足以說(shuō)服物流公司大批量采用氫能汽車(chē),。氫能車(chē)貴,，成為全國(guó)范圍大規(guī)模普及的瓶頸。

長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾呱写笤骸百Y料顯示這樣一臺(tái)氫能汽車(chē)最貴的就是下面這套燃料電池系統(tǒng),，它是占到了汽車(chē)一半的成本,，而這套電池系統(tǒng)最貴的部件就是座椅下的這個(gè)電堆，它又占到了電池一半的成本,。電堆為什么這么貴呢,？我們到生產(chǎn)它的企業(yè)去看一看?！?br>

記者在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)走訪了多家氫燃料電池電堆研發(fā)企業(yè),，發(fā)現(xiàn)成本居高不下的原因首先來(lái)自技術(shù)層面：

首先，電池中都需要用到鉑來(lái)作為催化劑,，這是全球最貴金屬之一,。為了能夠減少貴金屬的使用量，武漢理工氫電科技有限公司研發(fā)創(chuàng)新,，讓貴金屬使用量只有原來(lái)的四分之一,。

其次，是擺脫對(duì)核心材料的進(jìn)口依賴(lài),，比如電堆中最重要的部件——質(zhì)子交換膜,，武漢綠動(dòng)氫能近期打造出國(guó)內(nèi)首條全自主可控的產(chǎn)線，就將大大降低成本,。國(guó)家電投武漢綠動(dòng)氫能能源技術(shù)有限公司總經(jīng)理劉真告訴長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾撸骸翱梢园颜麄€(gè)氫燃料電池的成本下拉接近7%—8%,。”

除了技術(shù)上的突破,，規(guī)模效應(yīng)是降低電池成本的重要因素,。根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)測(cè)算,，氫燃料電池產(chǎn)量擴(kuò)大十倍，整車(chē)成本將下降23%,。武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司總經(jīng)理李驍說(shuō)：“最近我們也成立了這個(gè)行業(yè)的聯(lián)盟,，希望聯(lián)盟也發(fā)揮更大的作用，能把各個(gè)企業(yè)把它聚到一起,，進(jìn)一步降低成本,。”

氫能汽車(chē)被認(rèn)為是未來(lái)新能源商用車(chē)的主打車(chē)型,。正是基于對(duì)這一前景的信心,，湖北氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷突破：整車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)發(fā)布?xì)渲燮放?，累?jì)生產(chǎn)超3000臺(tái)氫能商用車(chē),，占全國(guó)近三成比例；燃料電池領(lǐng)域,，眾宇科技拿下全國(guó)首張船用燃料電池產(chǎn)品型式認(rèn)可證書(shū),；電池電堆領(lǐng)域，雄韜氫能裝機(jī)量居全國(guó)前列,。

目前,，湖北已聚集100余家氫燃料電池及整車(chē)制造關(guān)聯(lián)企業(yè)和科研院所，專(zhuān)家指出,，需要引導(dǎo)這些科技企業(yè)串珠成鏈,，打造“本地即協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)集群。

氫油安全嗎,？記者實(shí)測(cè)：點(diǎn)不著

在調(diào)研中,，記者發(fā)現(xiàn)，氫氣如果作為大宗能源商品全球流通,，其儲(chǔ)存的安全性,、制取的綠色化，標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)發(fā)生變化,。掌握氫氣制運(yùn)的前沿技術(shù),，對(duì)于搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)至關(guān)重要。

氫陽(yáng)是武漢一家專(zhuān)注氫氣儲(chǔ)運(yùn)的企業(yè),，這幾天來(lái)了不少中東和澳洲的客人,。中國(guó)地質(zhì)大學(xué)可持續(xù)能源實(shí)驗(yàn)室主任、武漢氫陽(yáng)能源有限公司董事長(zhǎng)程寒松告訴記者：“阿聯(lián)酋,、沙特,、澳洲等國(guó)家，現(xiàn)在就有幾家公司在跟我們聯(lián)系,，希望跟我們合作,，把他的氫給運(yùn)出來(lái)?！?/span>

記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),，國(guó)內(nèi)主要采用高壓儲(chǔ)氫，通過(guò)罐車(chē)運(yùn)輸?shù)郊託浞?wù)站,，在市內(nèi)極為快捷,，但也存在不可忽視的問(wèn)題。

“它有一個(gè)致命的缺點(diǎn),，高壓儲(chǔ)氫鋼瓶?jī)?chǔ)氫量非常少,，適用于小批量、近距離運(yùn)輸,，運(yùn)輸半徑小于200公里,。”《湖北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)題調(diào)研報(bào)告》執(zhí)筆人,、湖北省工程咨詢(xún)股份有限公司發(fā)展研究中心項(xiàng)目主管周玉說(shuō),。

滿(mǎn)足未來(lái)氫氣的全球運(yùn)輸，需要尋找新的方式,。武漢企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)出“液態(tài)有機(jī)物儲(chǔ)氫”,，將氫氣注入特質(zhì)油中，成為氫油,，可以在常壓環(huán)境,、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。這項(xiàng)超前的技術(shù),，正是最近中東,、澳洲客人頻繁到訪武漢氫陽(yáng)的原因。

氫油安全嗎,？企業(yè)負(fù)責(zé)人在記者面前做了一個(gè)試驗(yàn),，嘗試用火將氫油點(diǎn)燃。

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)可持續(xù)能源實(shí)驗(yàn)室主任,、武漢氫陽(yáng)能源有限公司董事長(zhǎng)程寒松說(shuō)：“你可以看到,，它比汽柴油安全多了，燒都燒不著,?！?br>

目前，氫陽(yáng)公司的氫油技術(shù)已經(jīng)商業(yè)化,，在北京開(kāi)啟示范應(yīng)用,，同時(shí)在宜都建設(shè)生產(chǎn)基地，可年產(chǎn)100萬(wàn)噸液體有機(jī)儲(chǔ)氫材料,，這將有效解決遠(yuǎn)距離運(yùn)輸氫能安全問(wèn)題,。

1立方米電解水只需4度電

再來(lái)看制氫,，國(guó)家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)指出，當(dāng)前,，我國(guó)已成為全球最大制氫國(guó),，年制氫產(chǎn)量達(dá)3300萬(wàn)噸，是不是意味著我們?cè)跉淠茏兏镏姓紦?jù)了先機(jī)呢,？

中國(guó)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)主任,、武漢理工大學(xué)首席教授潘牧說(shuō)：“中國(guó)已經(jīng)是全球最大的制氫產(chǎn)氫國(guó)了，但百分之九十幾都是用煤來(lái)制氫,，為灰氫,。全球采購(gòu)的時(shí)候，綠氫和灰氫價(jià)格不一樣,，因?yàn)榻坏奶级惒灰粯?。?br>

氫能時(shí)代,，制氫要求也變了,。綠氫，就是通過(guò)電解水制取的氫氣,，全程沒(méi)有碳排放,，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要路徑，但其成本是煤制氫的四倍,。

中國(guó)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)主任,、武漢理工大學(xué)首席教授潘牧說(shuō)：“一般來(lái)說(shuō)制氫，1立方米電解水需要5度電,，現(xiàn)在我們可以把它降到4度電以下,，已經(jīng)降了20%以下，極大提高了電解槽的電極效率,?！?/span>

支持前沿技術(shù)創(chuàng)新，去年出臺(tái)的湖北支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展12條措施,，已提出對(duì)在可再生能源富集地區(qū)電解水制氫,，進(jìn)行扶持；武漢市也已明確對(duì)牽頭國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)的企業(yè),，按國(guó)家撥付資金50%進(jìn)行配套支持,。不過(guò)整體而言，目前省內(nèi)支持主要圍繞氫燃料電池汽車(chē),，其他領(lǐng)域涉及較少,。

《湖北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)題調(diào)研報(bào)告》執(zhí)筆人、湖北省工程咨詢(xún)股份有限公司發(fā)展研究中心項(xiàng)目主管周玉說(shuō)：“打造一批‘零碳工廠’‘氫能社區(qū)’，檢驗(yàn)前沿技術(shù)市場(chǎng)化運(yùn)用的前景,，加速氫能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化,，這是湖北省下一步制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策需要重點(diǎn)關(guān)注的方向,?！?/span>

長(zhǎng)江評(píng)論：“氫”舟已出發(fā) 更待好風(fēng)來(lái)

這兩天我們討論了氫燃料電池汽車(chē)，還有最新的制氫,、儲(chǔ)氫技術(shù)，給人們的感覺(jué)很超前,，可現(xiàn)實(shí)應(yīng)用還不夠,。但當(dāng)氫能時(shí)代真正到來(lái)，或許立馬獲得大規(guī)模的普及與應(yīng)用,。好在,，湖北已經(jīng)掌握這些“長(zhǎng)遠(yuǎn)”的技術(shù)，“當(dāng)前”還要有更多的耐心與呵護(hù),，包容十年不鳴,，給予他們更大的應(yīng)用空間，去施展拳腳,。把握好“當(dāng)前”與“長(zhǎng)遠(yuǎn)”的關(guān)系,。“氫”舟已出發(fā),，更待好風(fēng)來(lái),，相信美好的畫(huà)卷就在不遠(yuǎn)的地方。

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