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3月15日23時30分,，焦柳鐵路枝城長江大橋北岸燈火通明,。宜昌綜合維修段45名作業(yè)人員正在清點撬棍、起釘器,、檢查錘等工具。他們將利用180分鐘“天窗”點,，為這座公鐵兩用鋼桁梁橋更換42根軌枕,。

3月16日0時，防護員魯建豪的對講機里傳來指令：“區(qū)間已封鎖,，可以上道,！”施工負責人白朋飛立即指揮人員進場，拆卸組人員迅速就位,，依次俯身用撬棍撬起道釘,，護木組同步用切割鋸分解舊護木。木屑紛飛,，32米長的護木被分段移出橋面,，現(xiàn)場一片火熱景象,。

“為了確保施工安全，我們制訂了詳細的施工方案,，將作業(yè)人員分為換枕,、卸裝、運送,、防護,、測量、后勤等多個專業(yè)小組,，確保施工安全有序,、質(zhì)量優(yōu)質(zhì)?！敝Τ菢蛩碥囬g盯控干部付大慶介紹道,。

1時10分，聯(lián)結零件拆除完畢,，8人的換枕隊喊著號子,，迅速用抬杠將重達200公斤的舊枕木移出軌道。運送組用小車將經(jīng)過防腐處理后的新枕木推送至預定位置,。20米外的激光弦線組的技術員緊盯測量儀,，不時提醒調(diào)整：“往南再移2毫米！”

50分鐘后,，最后一根軌枕更換完畢,，工具的碰撞聲逐漸被對講機里的匯報聲取代：“連接零件已緊固?！薄熬€路最大軌距正常,。”此時,，白朋飛半跪在鋼軌旁,，將道尺卡進鋼軌反復比對線路測量前后的數(shù)據(jù)，旁邊兩名青工正彎腰檢查線路上的每顆螺栓,，確保螺栓緊固狀態(tài)良好,。

3時整，換枕施工結束,，線路正點開通,，現(xiàn)場恢復了寧靜。

半小時后,，一列滿載貨物的列車從枝城站緩緩駛出,，車燈掃過橋面，新枕木上的道釘在光柱的照射下熠熠生輝,。