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原標(biāo)題：投資近4億元更新基礎(chǔ)設(shè)施,、實施智能化改造 枝城港日均吞吐量超過4萬噸

12月9日,，宜昌港務(wù)集團(tuán)枝城港呈現(xiàn)一派熱火朝天的生產(chǎn)景象,。岸邊,，高大的橋式起重機將滿載化肥的集裝箱逐一吊起,，穩(wěn)穩(wěn)放置于即將啟航的貨船上,。

枝城港鐵水聯(lián)運碼頭坐落于焦柳鐵路與長江黃金水道的十字交叉點,，這一得天獨厚的地理位置,，使其成為連接?xùn)|西,、貫通南北的重要物流樞紐,，同時也是國家長江經(jīng)濟(jì)帶中西部地區(qū)重要的綜合性運輸樞紐和物資集散中心。

近年來,，枝城港致力提升港口能級,，先后投資近4億元，更新碼頭基礎(chǔ)設(shè)施,、升級重點貨物裝卸工藝,、實施設(shè)備智能化改造。目前,，枝城港各個碼頭均保持滿負(fù)荷生產(chǎn),，日平均吞吐量超過4萬噸，較去年同期增長30%,。

“前不久,，枝城港開通了宜昌港—宜賓港集裝箱航線，將原有的宜渝航線從重慶上延約400公里至宜賓港,，實現(xiàn)了煤磷對流,，成功開辟一條便捷高效的長江中上游港口物流通道?！币瞬蹌?wù)集團(tuán)枝城港黨委委員,、副經(jīng)理張超說，“雙宜”集裝箱航線開通后,，改由鐵路發(fā)到枝城港,、再水運至宜賓港，平均每船貨物可節(jié)約運費4.5萬元,。

今年5月,，投資3.5億元的2個5000噸級集裝箱鐵水聯(lián)運碼頭投入運營，使枝城港具備水運,、鐵路集裝箱到發(fā)的條件,，為打造全省多式聯(lián)運示范工程奠定了堅實基礎(chǔ)。

張超表示,，在實現(xiàn)“煤磷對流”的基礎(chǔ)上，枝城港將繼續(xù)開發(fā)化肥,、糧食,、鐵礦石等入鄂貨源和鋰電池、汽車配件等出鄂貨源,，與“武漢——宜昌”集裝箱班輪對接,，為中西部承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供有力支撐。（記者方勇華,、通訊員周傳峰）

（來源：三峽宜昌網(wǎng)）