核心閱讀
開展物流總包,，保持貨物運輸平穩(wěn),；試點“一單制”,，提升貨物周轉(zhuǎn)效率；推廣運費貸產(chǎn)品,，降低企業(yè)融資成本……今年以來,，鐵路貨運市場化改革持續(xù)深化，鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)加快推進,，累計降低社會物流成本480多億元,，鐵路貨運呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。
鐵路運輸,，具有運量大,、成本低、綠色低碳等特點,。今年以來,，國鐵集團持續(xù)深化鐵路貨運市場化改革，加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),，成立40個鐵路物流中心,，建立了市場反映更加靈敏高效的運價機制，實施市場化浮動價格的運量占國鐵總運量的57.8%……隨著多項措施落地實施,，鐵路貨運呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。今年1—10月,，國家鐵路貨物發(fā)送量完成32.8億噸,，同比增長1.3%，創(chuàng)歷史同期新高,，其中,，集裝箱運量同比增長12.9%，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長18.4%,，累計降低社會物流成本480多億元,。
開展物流總包，鐵路部門由承運人變?yōu)槠髽I(yè)物流“規(guī)劃師”
開展物流總包,，意味著鐵路部門由簡單的承運人變?yōu)槠髽I(yè)物流“規(guī)劃師”,，需提供物流、倉儲,、金融,、結(jié)算、信息等綜合服務,。
今年,，包鋼集團與中國鐵路呼和浩特局集團公司簽訂了3150萬噸全程物流總包合同，委托鐵路部門運輸卷鋼、線材等特型鋼材,?！昂炗喠宋锪骺偘贤浳锍鰪S后的所有運輸環(huán)節(jié)企業(yè)都不需要操心,?！卑^鐵路物流中心營銷部主任張斌說。
“10月1日,，計劃向北塘西發(fā)送卷鋼318噸,。”一接到信息,，包頭鐵路物流中心客服專員立馬聯(lián)系中鐵快運公司,，派出汽運車隊到企業(yè)取貨；同時,，對接貨場,，做好班次、車底,、裝卸安排,。
9月30日9時，車隊到達,；9月30日14時,，裝貨完畢；9月30日17時,，到達貨場,；10月2日17時，班列發(fā)車……依托智慧化,、高效率的全程服務體系,，目前包鋼集團廠內(nèi)鐵路貨車平均停留時間壓縮至23.7小時，較此前大幅縮短,。
從承運人到“規(guī)劃師”,，工作量大幅增加，對鐵路部門而言有何好處,？
“簽訂物流總包合同,，有利于我們提前鎖定貨源，保持運輸平穩(wěn),?！睆埍蠼榻B，簽訂物流總包合同的客戶一般會承諾一定的月運量,，鐵路部門也會相應給予價格優(yōu)惠,，實現(xiàn)共贏,。數(shù)據(jù)顯示，項目啟動以來,，鐵路部門已累計發(fā)運鋼產(chǎn)品187萬噸,，同比增長16%。
上海局集團公司為合肥光伏玻璃制造企業(yè)量身制定物流總包方案,，定制化開行“點到點”快速班列,；烏魯木齊局集團公司與管內(nèi)煤炭企業(yè)實行“一對一”服務，按月簽訂物流總包合同,，保證合同運量兌現(xiàn),，今年疆煤外運完成運量超過8000萬噸……截至目前，鐵路部門已累計簽訂物流總包合同5.3億噸,。
試點“一單制”,，一份單證、一次結(jié)算,、一箱到底
今年3月,，滿載54個集裝箱淀粉貨品的鐵海快線班列,，從黑龍江富錦站啟程,，經(jīng)遼寧營口港出海，發(fā)往廣州新沙港,，這是東北地區(qū)開行的首趟“一單制”鐵?？炀€班列。
什么是“一單制”,？“一單制”是指由鐵路部門統(tǒng)籌整個物流環(huán)節(jié),，實現(xiàn)一次委托、一份單證,、一次結(jié)算、一箱到底的“門到門”運輸,。
“以前,，企業(yè)需要自己聯(lián)系鐵路、港口,、船運公司,、汽運公司，自行洽談價格,、交接單證,、貨物換裝、短駁運輸,，手續(xù)繁瑣且效率較低,?！惫枮I鐵路物流中心主任徐俊國介紹，“一單制”由鐵路部門全權(quán)負責,，提供全鏈條服務,，實現(xiàn)一張運單全國通達。
實現(xiàn)“一單制”離不開數(shù)據(jù)共享,。為此,，哈爾濱鐵路物流中心與企業(yè)共享數(shù)據(jù)，打通不同部門之間的數(shù)據(jù)孤島,，從而實現(xiàn)班列,、班輪排期無縫對接。
“這一舉措也受到港口和船運公司歡迎,?！毙炜f，鐵路班列貨量大,，有效縮短了船運公司的集貨時間,，也減少了貨物在港口的寄存時間，運輸效率提升40%,。貨主只需登錄鐵路貨運95306平臺,，運輸過程全程可追蹤。
目前,，黑龍江省“一單制”鐵?？炀€班列每周至少開行1班，貨品主要以淀粉,、液糖等品類為主,，集貨地點主要包括哈爾濱、富錦,、綏化等地,，主要通過營口港運達福建、廣東,、廣西等地,。
在湖北武漢，“一單制”鐵水聯(lián)運班列則成為三峽“翻壩”運輸?shù)暮脦褪帧?/p>
9月29日,，在臨近三峽大壩的湖北枝城港,，從安徽銅陵港乘船而來的5114噸散貨銅尾渣，經(jīng)“散改集”作業(yè)后,，乘上火車一路向西,，奔向湖北恩施土家族苗族自治州。
此次運輸同樣是“一單制”服務,，由鐵路部門提供全程管控服務,，解決了不同運輸方式間換單手續(xù)繁瑣,、運輸數(shù)據(jù)難共享等問題。
“水運貨物從這里通過鐵路繞過三峽只需要3天,，如果排隊通過三峽船閘,，時間會較長?！敝Τ歉凵a(chǎn)總監(jiān)譚乙兵介紹,，目前，鐵路部門在武漢至成都間雙向開行長江鐵水聯(lián)運班列,，助力緩解長江航道下游貨物“翻壩難”問題,，較水路運輸時間平均壓縮7天，節(jié)約物流成本30%以上,。今年以來,，武漢至成都雙向開行的長江鐵海聯(lián)運班列累計完成翻壩運輸80多萬噸，全年預計運輸各類物資近120萬噸,。
北京局集團公司開行“港城班列”,，搭建起多個內(nèi)陸城市通往天津港的物流快速通道，河北石家莊運往天津港的鋼材由3至5天縮短到“半日達”,；西安局集團公司每日常態(tài)化開行陜西西安至新疆烏魯木齊“絲路電商班列”,，入疆快遞電商貨物運輸時效提高約12%，綜合物流成本降低約10%……目前,，“班列+兩端公路”多聯(lián)快車產(chǎn)品已覆蓋各省會城市,，“班列+班輪”鐵海快線產(chǎn)品已覆蓋主要港口,。
推廣運費貸,，緩解中小微企業(yè)融資難、融資貴
推廣鐵路貨運,，降成本,、增效益至關(guān)重要。對此,，鐵路部門推出運費貸,、信用證結(jié)算、鐵路單證融資等物流金融服務,，助力緩解中小微企業(yè)融資難、融資貴問題,。
福建省閩鐵物流有限公司是一家從事鐵路運輸代理,、裝卸合作、接取送達等業(yè)務的物流公司,，每月運量約300標箱,、鐵路運費約20萬元,。
“作為物流企業(yè)，我們一般是先承運再收款,，但鐵路運輸需要先付款再運輸,。”閩鐵物流負責人林輝明說,，這種先行墊付資金,、延后回籠收益的模式導致公司現(xiàn)金流壓力較大，難以擴大規(guī)模,、搶占市場,。
6月20日起，國鐵集團推廣運費貸產(chǎn)品,，為物流企業(yè)提供資金支持,。得知消息后，閩鐵物流隨即與福州鐵路物流中心永安營業(yè)部,、中國建設(shè)銀行三明分行簽訂了鐵路運費貸協(xié)議,。“全程線上辦理,，從申請,、授信到放款僅需幾分鐘，效率高,、手續(xù)少,，很方便?！绷州x明說,，銀行給公司提供了126萬元授信額度，年利率較傳統(tǒng)貸款低不少,。
“鐵路運費貸由鐵路部門提供信譽憑證,，不需要企業(yè)提供抵押物，能有效解決鐵路貨運企業(yè)授信難,、審批流程復雜等問題,，實現(xiàn)多方共贏?！备Ｖ蓁F路物流中心永安營業(yè)部經(jīng)理魏政說,，銀行拓展了新業(yè)務，企業(yè)提高了資金周轉(zhuǎn)效率,，鐵路部門也能通過運費貸吸引貨運企業(yè),，助推鐵路貨運上量。
目前,，運費貸已在全國推廣,，累計授信融資總額達到162.1億元,。
湖北宜都網(wǎng)版權(quán)所有 未經(jīng)書面授權(quán) 不得復制或建立鏡像 Copyright ©2004-2021 HBYIDU.COM,All Rights Reserved.
違法和不良信息舉報電話：0717-4836221 舉報郵箱：[email protected]
