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兩江明珠，大美宜都,。初春季節(jié),，兩江交匯處，宜都城生機盎然,。3月7日,，隨著254省道宜都繞城公路清江三橋的正式通車,，宜都到宜昌的“半小時通勤圈”加速呈現，這對宜都和宜都人來說,，是件大事,！

宜都為何要著力打造“半小時通勤圈”？半小時對宜昌,、宜都意味著什么,？宜都如何將交通優(yōu)勢變?yōu)榘l(fā)展勝勢？來看白龍崗紀事調查采訪,。

打開宜都交通“壯筋骨”項目規(guī)劃圖,，新的快速通道清晰可見：從宜都萬達廣場出發(fā)，經漁洋河橋壩一體,，過清江三橋,，沿S254宜都復線工程，接江城大道,，30分鐘到達宜昌主城,。這對于每天往返于宜昌主城區(qū)、宜都兩地上班的周女士來說,，有了更多期待,。“等全線修通后,，不怕堵車了,，上下班就更節(jié)省時間了?！?/span>

清江三橋屬特大型橋梁,，北岸起于宜都高壩洲鎮(zhèn)灣市村，南岸止于五眼泉鎮(zhèn)漢洋坪村,，全長1235米,，雙向6車道一級公路，設計時速80千米,。

▲254省道宜都市繞城段公路通車儀式

“清江三橋的通車,，打通了宜都到宜昌主城區(qū)的通行瓶頸，緩解了宜都城區(qū)的交通壓力,?！?/strong>宜都市交通運輸局項目建設辦公室主任覃世流介紹，隨著宜都城市的發(fā)展,，原有的路網建設已不能滿足通行需求,，254省道每周1.5萬-1.8萬的車流量，使得通行效率大大降低,?！敖窈螅涇嚭鸵徊糠中≤噷⒎至鞯角褰龢?，原有的清江一橋,、二橋和254省道可以更好地服務城鎮(zhèn)居民?！?/span>

▲3月7日,，254省道宜都繞城公路清江三橋正式通車

從高空俯瞰，254省道宜都繞城公路開闊平坦,，宛如一條長龍,，舞動在田野間。兩側鄉(xiāng)村路像流暢的線條,，與之相互映襯,。

▲254省道宜都繞城公路

而從這條路延伸過去，S254宜都市紅花套鎮(zhèn)繞鎮(zhèn)公路正在加緊施工中,。這條全長15.6公里的一級公路,，直通江城大道，也是宜昌-宜都-松滋沿江大通道的重要組成部分,。

▲S254宜都市紅花套鎮(zhèn)繞鎮(zhèn)公路

“目前去宜昌還只能通過宋高路到254省道再上江城大道,，預計2025年，S254宜都市紅花套鎮(zhèn)繞鎮(zhèn)公路修通后,，直通江城大道,，就真正實現半小時通勤了?！?/strong>覃世流說,。

“半小時通勤圈”背后，是宜都對未來城市發(fā)展的提前布局,。

2022年9月,，江城大道全線通車，串起至喜長江大橋,、夷陵長江大橋,、伍家崗長江大橋和宜昌長江公路大橋，邁出了宜都進入宜昌主城區(qū)半小時經濟圈的第一步,。

▲江城大道

2022年10月,，宜都市雙城路建成通車，串聯起了陸城,、枝城等沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道，宜都交通運輸體系實現由“棋盤式”向“蛛網式”的轉變,。

▲宜都市雙城路

2023年11月,，宜都西互通生態(tài)廊道正式通車,，宜都城區(qū)通往岳宜高速公路有了快速通道，實現車輛下高速3分鐘進城,。

▲宜都西互通生態(tài)廊道

串珠成鏈,，路產深融，交通路網在宜都大地鋪展開來,。2022年,，宜都市公路通車里程達到3767公里，路網密度,、通達深度均位居全省前列,。46公里長江黃金水道，宜岳,、呼北,、翻壩、滬渝等4條高速公路共124公里穿境而過,，宜都市“六縱七橫八環(huán)九橋”國省干線主骨架形成,，“三軸十環(huán)”農村公路路網日臻完善。

大道如虹,，惠民生,，助振興。位于宜都姚家店鎮(zhèn)的順捷物流,，擁有從宜都到武漢,、昆明、貴陽,、廣西等地的物流專線,。

“以前，我們貨物發(fā)往武漢,，車輛需要從宜昌長江公路大橋繞行,，宜都長江大橋通車后，時間上縮短了,，運輸成本每月可以節(jié)省2萬多元,。”順捷物流總經理羅家軍說，這幾年,，宜都交通的發(fā)展,，為企業(yè)帶來了實實在在的紅利。

隨著清江三橋的通車,，對他來說,，又是一個利好的消息。“以后可以不走高速了，成本上每趟可以節(jié)省50元,?！?/span>

2023年8月，市委七屆五次全會提出,，深入實施“雙碳引領,、樞紐賦能、強產興城”三大發(fā)展戰(zhàn)略,，奮力建設長江大保護典范城市、打造世界級宜昌,。

宜都地處宜昌,、荊州、荊門中心地帶,，從“松宜”到“當枝松宜”,，再到“當枝松東宜”，宜都區(qū)域合作的朋友圈也在不斷擴容,。主動對標宜昌戰(zhàn)略目標,，融入宜荊荊都市圈建設，打造內暢外聯的高能級綜合交通樞紐,，構建多樣化,、開放式、全覆蓋的綜合交通體系,，勢在必行,。

“目前宜都已擁有3座長江大橋，紅花套過江通道,、枝城長江大橋新建也在推進中,，這對于宜都謀深做優(yōu)‘北接、南聯,、中優(yōu)’總體交通布局,，深度融入宜昌東部產業(yè)新區(qū)有重要意義?！币硕际薪煌ㄟ\輸局局長江雪峰表示,。

在2月18日召開的宜都新春第一會上，宜都明確提出,，要以奔跑的姿態(tài)融入宜昌主城,、擁抱東部產業(yè)新區(qū)。以沿江城鎮(zhèn)帶作為宜都城市與產業(yè)集中高質量發(fā)展的重要載體,，形成中部活力城區(qū),、北部魅力景區(qū)、南部實力產區(qū)的“一主兩翼”空間發(fā)展格局。

就在當天,，“春風行動·就業(yè)在宜都”大型現場招聘會火熱開場,，達成就業(yè)意向2480人。在外工作了一年的小鄭,，今年在宜都化工園區(qū)找到了一份心儀的工作,。“以前就想在大城市工作,，現在家鄉(xiāng)發(fā)展好了,，無論到哪里，交通也方便,，就想回來了,。”

▲“春風行動·就業(yè)在宜都”大型現場招聘會現場

“在樞紐賦能戰(zhàn)略目標的引領下,，宜都交通網絡格局的優(yōu)化為實現城鎮(zhèn)和產業(yè)集中高質量發(fā)展注入了強勁動力,。”中共宜昌市委黨校經濟學與經濟管理教研室副教授郭娥認為,，交通樞紐的完善將進一步放大城市區(qū)位優(yōu)勢,，擴大城市各類生產要素的經濟活動空間，提升要素的集聚性,。“交通樞紐和要素樞紐的雙向互饋,，必然促使城市逐步成為經濟樞紐，提升經濟開放性,?！?/strong>

▲宋城三峽千古情效果圖

2024年，宜都市又一文旅IP,，宋城三峽千古情將開門營業(yè),，這一宜都、宜昌乃至湖北的文化新地標備受矚目,。隨著其他23個文旅在建項目的推進,，宜都必然會把流量變成能量，區(qū)位優(yōu)勢變成地位優(yōu)勢,，開啟文旅產業(yè)的新時代,，更好地賦能城市建設和產業(yè)發(fā)展。

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