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宜都長江大橋主橋于2016年11月15日正式開工,，總投資33.85億元，為1000米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,。國內(nèi)首次在非巖石地層創(chuàng)新性地采用淺埋基礎(chǔ),，開挖深度僅8米，回避了富水卵石層中大范圍深基坑開挖風險,，較之沉井或地連墻方案在安全性,、經(jīng)濟性、施工便利性及工期等方面具有明顯優(yōu)勢,。先后獲得“公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎”及省部級科技進步獎5項,。

宜都長江大橋于2021年2月9日正式通車運行，在鄂西地區(qū)形成了一條溝通長江南北兩岸的快速通道,，完善了本區(qū)域的交通運輸網(wǎng)絡(luò),，促進了沿江地區(qū)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，改善了區(qū)域經(jīng)濟布局和投資環(huán)境,，對加快開發(fā)沿江礦產(chǎn),、旅游資源，促進地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義,。