交通樞紐對城市發(fā)展具有基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性,、戰(zhàn)略性作用,。宜昌市委七屆五次全會(huì)提出,，要大力實(shí)施“樞紐賦能”戰(zhàn)略,，借助國家重大工程建設(shè)機(jī)遇,，前瞻布局樞紐經(jīng)濟(jì),，打造內(nèi)暢外聯(lián)的高能級綜合交通樞紐，把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢,，賦能宜昌未來發(fā)展,。
對標(biāo)宜昌市委全會(huì)精神，全力打造“雙碳引領(lǐng),、樞紐賦能,、強(qiáng)產(chǎn)興城”的“宜都范式”！今天推出第二期《“樞紐賦能”,，宜都這么干,！》。
宜都融媒訊（記者 朱敏）宜昌市委七屆五次全會(huì)指出,，要打造內(nèi)暢外聯(lián)的高能級綜合交通樞紐,，這是搶占國家生產(chǎn)力布局調(diào)整戰(zhàn)略高地的重大舉措，也是加快建設(shè)長江大保護(hù)典范城市,、打造世界級宜昌的關(guān)鍵支撐,。
宜都謀深做優(yōu)“北接,、南聯(lián)、中優(yōu)”總體交通布局,，全力實(shí)施交通建設(shè)五年攻堅(jiān)行動(dòng),，依托“大交通”，發(fā)展“大物流”,，匯聚“大產(chǎn)業(yè)”，服務(wù)“新格局”,，以奔跑的姿態(tài)擁抱宜昌新中心,。
“楚塞三湘接，荊門九派通,?！?/strong>
宜都，上鎖巴楚山地,，下引江漢平原,，可謂承東啟西、居中獨(dú)厚,，歷來為交通要塞,，兵家必爭之地，素有“楚蜀咽喉”“鄂西門戶”“三峽門城”之美譽(yù),。
“朝發(fā)宜都渚,，浩然思故鄉(xiāng)”“渡遠(yuǎn)荊門外，來從楚國游”“樓高出楚塞,，煙霽識巴船”……從眾多古詩詞中,，我們可以清晰感受當(dāng)年商賈云集、文人薈萃的繁華,，窺見她作為交通要塞的風(fēng)采,。
新中國成立后，橫貫?zāi)媳钡慕煌ù髣?dòng)脈焦柳鐵路在枝城跨過長江,，枝城長江大橋成為最早建成的幾座跨江大橋之一,。
近年來，宜昌長江公路大橋,、宜都長江大橋相繼建成,，紅花套過江通道正在開展工可研究及相關(guān)專題論證，建成后宜都將成為擁有4座跨江大橋的縣級市,，全國唯一,。
▲宜昌港宜都港區(qū)紅花套作業(yè)區(qū)綜合碼頭
與此同時(shí)，宜都還擁有46公里長江黃金水道,，宜岳,、呼北,、翻壩、滬渝等4條高速公路共124公里穿境而過,，距三峽機(jī)場僅40分鐘車程,，交通區(qū)位優(yōu)勢良好。
“要想富,，先修路,。”發(fā)達(dá)的交通是高質(zhì)量發(fā)展的前提,。
進(jìn)入新時(shí)代,，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。交通樞紐的重要地位日益凸顯,。
省第十二次黨代會(huì)報(bào)告提出,，加快建設(shè)以宜昌為中心的宜荊荊都市圈，建設(shè)長江綜合立體交通樞紐,。宜昌打造內(nèi)暢外聯(lián)的高能級綜合交通樞紐,，恰逢其時(shí)。
宜都地處宜昌,、荊州,、荊門中心地帶，主動(dòng)對標(biāo)宜昌戰(zhàn)略目標(biāo),，構(gòu)建多樣化,、開放式、全覆蓋的綜合交通體系,，是搶抓國家生產(chǎn)力布局調(diào)整戰(zhàn)略高地的現(xiàn)實(shí)選擇,，也是融入宜荊荊都市圈的必由之路。
▲江城大道
對標(biāo)“樞紐賦能”戰(zhàn)略,，宜都未雨綢繆,，對照“打造新航運(yùn)水路大通道、暢通新干線高鐵大動(dòng)脈,、構(gòu)建新空港航空大網(wǎng)絡(luò),、完善新網(wǎng)絡(luò)高速大骨架、打造更高勢能對外開放平臺”等5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),，高起點(diǎn)謀劃,，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高速度推進(jìn),，以奔跑的姿態(tài)擁抱宜昌新中心,。
去年9月正式通車的江城大道，是宜昌市“三環(huán)十二射”快速路網(wǎng)跨江環(huán)線的重要組成部分。從宜都城區(qū)出發(fā),，經(jīng)江城大道到宜昌萬達(dá)廣場,，僅需40分鐘車程。
但這并非最理想的速度,。
在宜都決策者心中,，還有另外一組目標(biāo)數(shù)據(jù)：到宜昌主城30分鐘，到三峽機(jī)場25分鐘,，到高鐵站15分鐘,。
在最新版的宜都交通“壯筋骨”項(xiàng)目規(guī)劃圖上，一條新的快速通道清晰可見：從宜都萬達(dá)廣場出發(fā),，經(jīng)漁洋河橋壩一體,，過清江三橋，沿S254宜都復(fù)線工程,，接江城大道，30分鐘到達(dá)宜昌主城,。
▲清江三橋
在清江三橋建設(shè)現(xiàn)場,，架橋機(jī)正在吊裝T梁，沖刺10月主線貫通,。而連接三橋的S254宜都復(fù)線工程,，也已全面開始施工，“30分鐘到宜昌”即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。
紅花套過江通道正在謀劃,，高鐵線路正在積極爭取，宜都“大交通”不再只是夢想,。
▲雙城路
讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的,，不僅僅是清江三橋和S254宜都復(fù)線工程。去年底通車的雙城路,，同樣見證著宜都主動(dòng)融入宜荊荊都市圈的擔(dān)當(dāng),。
連接宜都主城、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園,、宜都化工園的雙城路,，不僅增強(qiáng)了園區(qū)承載能力，還與S254宜都復(fù)線工程對接,，“宜昌—宜都—松滋”沿江大通道雛形初現(xiàn),。
加速融入宜昌“新網(wǎng)絡(luò)高速大骨架”的同時(shí)，圍繞“新航運(yùn)水路大通道”,，宜都同樣穩(wěn)扎穩(wěn)打,。
宜都擁有46公里長江黃金水道，26個(gè)碼頭，68個(gè)泊位,，使用岸線8772米,，年吞吐量4000萬噸。去年,，宜都攜手湖北港口集團(tuán),、宜昌港務(wù)集團(tuán)，啟動(dòng)“中部陸海新通道橋頭堡”系列項(xiàng)目,，將重點(diǎn)建設(shè)枝城區(qū)域鐵路專用線,、枝城港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭、枝城港煤炭物流儲(chǔ)備基地,、綜合物流運(yùn)輸廊道等16個(gè)涉及水路港口,、陸路物流及鐵路擴(kuò)能項(xiàng)目，總投資達(dá)76.5億元,。
▲枝城港
暢達(dá)的現(xiàn)代交通系統(tǒng),，是“樞紐宜都”最形象的表達(dá)。聚焦暢咽喉,、強(qiáng)樞紐,、壯筋骨，宜都緊密對接宜昌交通暢咽喉強(qiáng)樞紐12個(gè)專項(xiàng)方案,，擬定交通項(xiàng)目46個(gè),，總投資529億元；全市“六縱七橫八環(huán)九橋”國省干線主骨架初步形成,；“三軸十環(huán)”農(nóng)村公路路網(wǎng)日臻完善……
且持夢筆書奇景,，日破云濤萬里紅！
未來幾年,，宜都將對標(biāo)宜昌“打造內(nèi)暢外聯(lián)的高能級綜合交通樞紐”目標(biāo),，全力實(shí)施交通建設(shè)五年攻堅(jiān)行動(dòng)，著力打造“市內(nèi)大循環(huán),，外圍大輻射,，區(qū)域大聯(lián)通”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，加速融入宜荊荊都市圈,。
對標(biāo)“打造新航運(yùn)水路大通道”,，以紅花套港、枝城港為核心,，重點(diǎn)抓好枝城港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭一期工程等18項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),，用足用活水鐵公聯(lián)運(yùn)資源，打造中部多式聯(lián)運(yùn)樞紐關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。搶抓“電化長江”建設(shè)機(jī)遇,，加快宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園建設(shè)進(jìn)度,，加快上下游配套產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)集群,，助力宜昌船舶制造產(chǎn)業(yè)迭代升級,。
對標(biāo)“暢通新干線高鐵大動(dòng)脈”，主動(dòng)服務(wù)沿江高鐵宜昌至涪陵段,、呼南高鐵宜昌至常德段建設(shè),，積極推動(dòng)焦柳鐵路宜昌段功能改造提升，著力推進(jìn) “中部陸海新通道橋頭堡”建設(shè),，加快宜都枝城區(qū)域鐵路專用線等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),，著力打通宜昌—柳州—北部灣—東南亞“江鐵海”“一帶一路”中部陸海聯(lián)運(yùn)新通道,。
對標(biāo)“構(gòu)建新空港航空大網(wǎng)絡(luò)”,，積極推動(dòng)紅花套過江通道建設(shè)，縮短宜都與三峽機(jī)場空間距離,，力爭“25分鐘到達(dá)三峽機(jī)場”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn),，讓宜都與世界的距離更近。
對標(biāo)“完善新網(wǎng)絡(luò)高速大骨架”,，積極對接《宜荊荊都市圈發(fā)展規(guī)劃》,， 聚焦“六縱七橫八環(huán)九橋”綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加快推進(jìn)枝城長江大橋改擴(kuò)建工程,，主動(dòng)融入三峽綜合交通運(yùn)輸體系，以交通互聯(lián)互通推動(dòng)“當(dāng)枝松宜東”產(chǎn)業(yè)聚集,。
對標(biāo)“打造更高勢能對外開放平臺”,，充分發(fā)揮宜都港、枝城港功能作用,，加快推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，加強(qiáng)與宜昌高新區(qū)、自貿(mào)片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,，把樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勢能,，為建設(shè)共富共美現(xiàn)代化新宜都注入澎湃動(dòng)能。
一萬年太久 只爭朝夕
宜都將始終保持逢山開路
遇水架橋的勇氣
打通區(qū)域動(dòng)脈 擎動(dòng)城市未來
把千家萬戶“美好出行”的需求與
現(xiàn)代化新宜都“鏈接世界”的夢想相結(jié)合
加速向高能級綜合交通樞紐邁進(jìn)
為打造世界級宜昌貢獻(xiàn)宜都力量
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