——宜都國(guó)通枝裝公司70年精神傳承鑄就行業(yè)標(biāo)桿
枝城沙陀碼頭物暢其流 江傳堃 攝
經(jīng)歷四十多年風(fēng)雨的辦公大樓 江傳堃 攝
碼頭“巨無霸”輕松卸貨 江傳堃 攝
長(zhǎng)江浩瀚，滾滾東流,；長(zhǎng)江岸線,，物暢其流,。
宜都市裝卸運(yùn)輸總公司的歷史可追溯到上世紀(jì)50年代,，已有70多年歷史,，是當(dāng)?shù)赜忻睦吓蒲b卸運(yùn)輸企業(yè),，經(jīng)歷了從工人們肩挑背扛,、牲口拉車,，到如今機(jī)械化、智能化,、高效化的轉(zhuǎn)變,，成為長(zhǎng)江沿岸港口服務(wù)的行業(yè)典范。
2025年1月,，宜都市裝卸運(yùn)輸總公司與宜都市國(guó)通投資開發(fā)有限責(zé)任公司合資成立宜都市國(guó)通枝裝港口服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱宜都國(guó)通枝裝公司）,，依托國(guó)有平臺(tái)優(yōu)勢(shì)快速發(fā)展的同時(shí)，還傳承了老裝卸工人“黃?！卑闱趧诳炭?、“蟻群”般團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、“鮭魚”般迎難直上,、“雄鷹”般銳意進(jìn)取的精神,，使企業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)。
“黃?！本竦臅r(shí)代答卷
4月3日,，宜都市枝城鎮(zhèn)沙陀碼頭一片繁忙，一艘荷重5400噸,，載滿硫磺的貨輪?？吭?號(hào)泊位上，兩臺(tái)20噸級(jí)浮吊（浮式起重機(jī)）正伸長(zhǎng)手臂,，張開巨大的抓斗,，從船艙中抓取貨物，投放至一旁的料斗,，再精準(zhǔn)滑送至下方?？康呢涇囓噹灰粫?huì)兒,，一輛數(shù)十噸的貨車即可裝滿,。
“去年公司投資近2000萬元，上了2臺(tái)20噸級(jí)的浮吊,，并配套了躉船,，這一抓下去就是14噸的貨物，即使是萬噸級(jí)的貨船,，一天也能卸完,?！币硕紘?guó)通枝裝公司董事長(zhǎng)蔡光春自豪地介紹。
“我剛上碼頭那會(huì)兒,，都是靠體力掙錢,，不敢想還有這么好的東西?！笨粗矍罢诿β档摹按蠹一铩?，一旁負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)維的萬其雄接過話頭說。他已在碼頭上工作41年,，是碼頭裝卸變遷史的見證者,、親歷者?！?984年進(jìn)入公司時(shí),，都是工人將貨物肩挑背扛運(yùn)下船，再靠人力或者驢拉著板車拖貨,?！彼貞洝?/p>
“上世紀(jì)50,、60年代的時(shí)候,，連板車都是稀罕物件咧！”已退休多年的企業(yè)老職工胡新建說,，“我的母親也是老搬運(yùn)人,，她們那個(gè)年代，純粹靠人力,，都特別能吃苦,！”
在眾人的介紹中，“能吃苦”成了高頻詞匯,。
在那個(gè)物資匱乏的年代,，缺資金、缺設(shè)備,、缺技術(shù),，生產(chǎn)工具僅有籮筐、扁擔(dān),、繩索,，港口物資裝卸。因此,，吃苦成了老一輩搬運(yùn)人刻進(jìn)骨子里的習(xí)慣,，烈日下的勞作、寒冬里的堅(jiān)守、夜以繼日的奮戰(zhàn),，是他們的生活常態(tài),，也是生存的本能。
“就像老黃牛一樣,！上到公司領(lǐng)導(dǎo),，下到碼頭工人，只要干起活來,，都是日夜不分，飯都可以不吃,，從不抱怨環(huán)境和困難,。”胡建新說,，因?yàn)樗麄冇眉绨蛱糁氖且粋€(gè)家庭的生計(jì),，他們相信，只要肯吃苦,，有一分付出就有一分回報(bào),，日子也會(huì)越過越好。
“這不,，我們把老一輩吃苦耐勞,、艱苦樸素的精神也延續(xù)到了現(xiàn)在，能省則省,，絕不亂花一分錢,。”蔡光春指著一棟不起眼的3層樓房介紹,，這棟1984年建成的樓房,，就是企業(yè)總部的辦公地點(diǎn)，40年來,，只在2022年翻修過一次,。記者看到，這幢辦公樓即使經(jīng)過修整,，也難掩其滄桑狀態(tài),，看起來甚至不如周遭的農(nóng)戶自建房氣派。
據(jù)悉,，企業(yè)現(xiàn)有職工120余人,，近年來，企業(yè)平均年產(chǎn)值4000萬元至5000萬元,，但每年用于辦公的投入?yún)s不及10%,，90%的開銷都用于設(shè)備投入。
“要是搬進(jìn)高樓大廈，我們還不習(xí)慣咧,，把錢花在買設(shè)備,、提高生產(chǎn)效率上，企業(yè)發(fā)展得更好,，我們心里才踏實(shí),。”蔡光春說,。
“蟻群”精神的艱苦創(chuàng)業(yè)
“姑娘打電話回來啦”“最近頸椎好些沒有啊”“前些天看到你家兒子又長(zhǎng)高了”……臨近午時(shí),，碼頭上的工人們收拾好工具，三五成群地聚集在一起談天說地,，閑話家常,，這是一天工作中最閑適的時(shí)光。
“當(dāng)年我們也是這樣,?！焙ㄐ驴粗矍暗木跋蟾锌溃按蠹曳浅F(tuán)結(jié)友愛,，是朋友,、家人，也是親人,，再累的工作,，大家坐一起‘粉白’，說說笑笑,，就會(huì)感到非常輕松愉快,。”
在眾人回憶中,，工作中搭把手,、生活中幫個(gè)忙，公司上下,，有困難,，一起上，沒條件,，就一起創(chuàng)造條件,，這種團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的“蟻群”精神，也早已在公司內(nèi)部根深蒂固,。
據(jù)《宜都交通志》記載,，1950、1951年,，枝江縣城關(guān)鎮(zhèn)（現(xiàn)宜都市枝城鎮(zhèn)）搬運(yùn)工會(huì),、洋溪搬運(yùn)工會(huì)先后成立，實(shí)行計(jì)件工作制，這便是企業(yè)最早的構(gòu)成部分,。
搬運(yùn)工會(huì)成立后,，條件十分艱苦，沒有自己的辦公場(chǎng)所,。為解決這個(gè)難題,，枝江縣城關(guān)鎮(zhèn)搬運(yùn)工會(huì)全體工人于1951年每人集資五石谷，購(gòu)買一處民房（現(xiàn)宜都國(guó)通枝裝公司衛(wèi)生所處）作為搬運(yùn)工會(huì)的辦公場(chǎng)所,。
解決了辦公場(chǎng)所問題,，大家又開始在改進(jìn)生產(chǎn)工具上想辦法。
“當(dāng)時(shí),，工人們看見外地經(jīng)過的木輪板車都很稀奇,，仔細(xì)研究后，回來便依葫蘆畫瓢,，仿制了六輛，用來搬運(yùn)笨重物件,?！辈坦獯航榻B，工人們從不抱怨條件的艱苦,，而是會(huì)想方設(shè)法憑借團(tuán)隊(duì)的力量解決困難,，第一批板車成功投用，大家嘗到甜頭,，便開始大批量自制板車,，到上世紀(jì)50年代末，已實(shí)現(xiàn)每人一部板車,，大大減輕了工人們的勞動(dòng)強(qiáng)度,。
與此同時(shí)，隨著松木坪煤炭開采外運(yùn),，下河裝船需求量增加,，原本依靠板車直接拉煤過跳板上船的裝卸方式，已成為制約煤炭外運(yùn)的瓶頸,。于是,，廣大搬運(yùn)工人群策群力，在減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,、提高裝卸效率上想盡辦法,，于1958年建起第一座拆卸式木質(zhì)滑板棧橋，使勞動(dòng)強(qiáng)度減輕三分之二,，裝船進(jìn)度加快了一倍,。
“三個(gè)臭皮匠，頂過一個(gè)諸葛亮?！辈坦獯赫f,，老一輩搬運(yùn)工人用智慧及汗水，推動(dòng)了碼頭裝卸史的變遷,。
時(shí)間來到上世紀(jì)60年代末,，工人們從外地收購(gòu)回圖紙，自行制造出一臺(tái)“少先吊”固定式吊機(jī)安裝在躉船上,，每次可起重500公斤貨物,，在大大提升裝卸效率的同時(shí)，也有效保證了工人安全,。
1973年,，他們又購(gòu)回10臺(tái)3馬力的手扶拖拉機(jī)，拼裝了一臺(tái)CA10型解放牌汽車,，一輛20馬力的柴油車,，使枝城的港口裝卸逐漸走上機(jī)械化道路。
“自己改造工具和設(shè)備,，在當(dāng)年是我們的常用手段,，這樣既能降低成本，又能使機(jī)械設(shè)備更加匹配我們的作業(yè)需求,，發(fā)揮最大的效益,。所以，我們這是正兒八經(jīng)的‘閉門造車’,！”蔡光春笑著說,。
“鮭魚”精神的改革實(shí)踐
在艱苦奮斗的歲月中，早期的裝卸搬運(yùn)機(jī)構(gòu),、組織幾經(jīng)重組變遷,，步入新的發(fā)展階段，宜都國(guó)通枝裝公司正如逆流而上,、勇往直前的鮭魚,，以勢(shì)不可擋的勁頭向前沖刺。
1975年,，宜都縣革委會(huì)批準(zhǔn),，將枝城搬運(yùn)公司、枝城搬運(yùn)站,、洋溪搬運(yùn)公司合并,，成立宜都縣枝城裝卸公司。同時(shí)招收了116名青年工人,，緩解了勞力嚴(yán)重不足的矛盾,，補(bǔ)充了新鮮的血液,，企業(yè)也迎來了發(fā)展史上的春天。
公司根據(jù)地域條件和生產(chǎn)管理需求,，對(duì)人力資源和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行重組,，設(shè)立四個(gè)裝卸隊(duì)，分級(jí)管理,，統(tǒng)一核算,。1976年，全年完成產(chǎn)值56萬元,，實(shí)現(xiàn)利稅12萬元,。
然而，隨著改革開放的深入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，火車站附近的村子相繼成立了自己的裝卸組織,，給裝卸公司的業(yè)務(wù)帶來不小挑戰(zhàn)。
如何在社會(huì)浪潮中,，屹立不倒,，挺立潮頭？公司決策層決定在設(shè)備和管理上下足功夫,。
1990年,，枝城火車站升級(jí)為三級(jí)貨運(yùn)站后，中轉(zhuǎn)貨物量急劇增加,，重件裝卸和散裝業(yè)務(wù)對(duì)設(shè)備的需求量迅速增長(zhǎng)。為占領(lǐng),、鞏固火車站裝卸市場(chǎng),，裝卸公司在上級(jí)部門支持下，先后投資近百萬元,，購(gòu)入裝載機(jī)和吊車,，這在當(dāng)年無疑是一筆巨大的開銷。
“打鐵還需自身硬,，沒有足夠的設(shè)備,，是絕對(duì)不能滿足市場(chǎng)需求的?！辈坦獯航榻B,。
與此同時(shí)，裝卸公司還想方設(shè)法改善服務(wù)質(zhì)量,、提高服務(wù)水平,。推出了“服務(wù)質(zhì)量卡”，對(duì)服務(wù)的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)督,。每一筆業(yè)務(wù),，通過一張“服務(wù)質(zhì)量卡”進(jìn)行詳細(xì)登記,，并請(qǐng)客戶提出意見。
“就像現(xiàn)在服務(wù)行業(yè)的‘五星好評(píng)’,，這在當(dāng)年是一個(gè)創(chuàng)新的舉措,。”蔡光春介紹,，通過該舉措,，職工的質(zhì)量意識(shí)迅速提高，貨物中轉(zhuǎn)的貨損,、貨差減小,、速度更快，也為企業(yè)贏得了好的聲譽(yù),。
據(jù)介紹,，往后很長(zhǎng)一段時(shí)間，裝卸公司都將“小小質(zhì)量卡 譽(yù)滿千萬家”的活動(dòng)堅(jiān)持下來,，為贏得客戶信賴,，鞏固裝卸市場(chǎng)起到十分關(guān)鍵的作用。
后期,，公司又大刀闊斧進(jìn)行了多次改革,。1998年，開展“學(xué)邯鋼,、增效益”活動(dòng),，對(duì)直接生產(chǎn)成本管理方式改革，將燃料,、材料,、修理費(fèi)的管理權(quán)下放給司機(jī)，由司機(jī)當(dāng)家作主,。2001年,，又對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車的產(chǎn)權(quán)制度進(jìn)行改革，將農(nóng)用車的產(chǎn)權(quán)一次性賣給個(gè)人,，以企業(yè)租賃的形式參與生產(chǎn),，既盤活了企業(yè)的資產(chǎn)，又減少了企業(yè)資產(chǎn)流失的風(fēng)險(xiǎn),。
“雄鷹”精神的產(chǎn)業(yè)躍遷
時(shí)間來到21世紀(jì),。此時(shí)的裝卸公司就像翱翔的雄鷹，既能展翅高飛,，也隨時(shí)緊盯獵物,，精準(zhǔn)向下俯沖出擊。
2002年初,，湖北宜化集團(tuán)正式收購(gòu)湖北楚星化工股份有限公司,，成立宜化楚星公司,。
嗅覺敏銳的裝卸公司又迅速抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)，與宜化楚星公司達(dá)成合作,，為其提供搬運(yùn)服務(wù),。這次“牽手”成功，使企業(yè)又進(jìn)入到一個(gè)新的快速發(fā)展的階段,。
“1996年左右,，公司300多人的產(chǎn)值只有400多萬元，但在2003,、2004年就迅速突破了千萬產(chǎn)值,。”蔡光春說,，自那之后,，不論是鄂中化工、還是新洋豐化肥在枝城建廠,，他們都主動(dòng)出擊,、提前介入，為公司爭(zhēng)取到更多業(yè)務(wù),。
低頭拉車,，也得抬頭看路。近年來,，隨著宜都化工產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，在智能化浪潮下，這家老企業(yè)從未故步自封,，不斷提升機(jī)械化,、智能化生產(chǎn)水平，確保裝卸工作的安全,、高效、環(huán)保,。
“巧婦難為無米之炊,，幾十年來，我們深知如果設(shè)備不跟上,，再多的業(yè)務(wù),，我們也‘吃’不下，因此,，公司不斷加大設(shè)備投入,。”蔡光春說,。
據(jù)悉,，企業(yè)去年購(gòu)入的20噸大型浮吊設(shè)備,，每小時(shí)卸貨量可達(dá)1200噸，提升裝卸效率的同時(shí),，還對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)起到了積極作用,。碼頭上，貨船運(yùn)送的主要是煤炭,、磷礦石,、硫磺等化工企業(yè)原材料，以往依靠人工裝卸揚(yáng)塵大,，且易灑落,，對(duì)環(huán)境污染較大；如今采用大型浮吊卸貨,，不但效率更高,，封閉式抓斗在抓取、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),，可減少揚(yáng)塵,，對(duì)環(huán)境污染更小。
注重環(huán)保體現(xiàn)在裝卸的方方面面,。記者在沙坨碼頭看到,，該公司自主改良組裝的5套噴淋裝置正在安裝調(diào)試中，近期即可正式投入運(yùn)行,。凡是前來轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的車輛,，都需“淋浴”后才能進(jìn)入碼頭裝貨，最大限度減少揚(yáng)塵,，保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境,。
“原來下‘小雨’，現(xiàn)在下‘蒙蒙雨’,，我們降塵的噴淋設(shè)備也更新?lián)Q代過很多次,，這也促使我們不斷更新自己的知識(shí)儲(chǔ)備，適應(yīng)新時(shí)代新需求,?！比f其雄說。
通過技術(shù)創(chuàng)新和管理升級(jí),，企業(yè)從傳統(tǒng)裝卸到現(xiàn)代物流,，從人力操作到智能機(jī)械，裝卸公司一次又一次緊抓市場(chǎng)機(jī)遇,，積極擁抱新的挑戰(zhàn),，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中逐漸站穩(wěn)腳跟。
如今,，重組后的宜都國(guó)通枝裝公司在傳承和發(fā)揚(yáng)老搬運(yùn)人精神的同時(shí),，還打造出“順心裝運(yùn)”黨建品牌,，以專業(yè)行動(dòng)踐行“順心裝卸，安全運(yùn)達(dá),、客戶滿意”的服務(wù)理念,，持續(xù)提升公司運(yùn)營(yíng)能力和經(jīng)營(yíng)質(zhì)效。
“長(zhǎng)久以來,，裝卸公司的發(fā)展靠的是自我積累,，如今背靠‘大樹’，讓我們更有底氣和勇氣向前沖鋒,，下一步我們也將進(jìn)一步加深智能化改造,，在降本增效、綠色低碳,、安全可靠方面樹立行業(yè)標(biāo)桿,。”蔡光春表示,。
三峽日?qǐng)?bào)記者 方勇華 孫玉敏 通訊員 笱曉敏
記者手記
“四種精神”書寫新傳奇
碼頭運(yùn)輸,，裝卸是不可分割的重要一環(huán)。
從最早的人工搬運(yùn),、肩挑背扛到現(xiàn)在大型機(jī)械揮展巨臂,、高效卸貨，宜都裝卸運(yùn)輸總公司走過了70年的歷程,，這段歷史,，既坎坎曲折，又波瀾壯闊,。
“人無精神不立,，國(guó)無精神不強(qiáng)”。70年來,，一代又一代裝卸人如黃牛般耕耘碼頭,，保障物暢其流；如蟻群般協(xié)同合作,，攻克種種難關(guān),；如鮭魚般逆流前行，搶占行業(yè)高地,；如雄鷹般傲視長(zhǎng)空，尋找發(fā)展機(jī)遇,。他們用70年時(shí)間,，將“黃牛”“蟻群”“鮭魚”“雄鷹”“四種精神”盡情詮釋,，換來了企業(yè)的涅槃重生,，換來了上百戶家庭的富足安康,。
這“四種精神”，是支撐碼頭裝卸不斷變遷,、不斷前行的寶貴財(cái)富,。碼頭裝卸，單個(gè)力量不行,，需要眾人的齊心協(xié)力,，他們心往一處想，力往一處使,，高效完成裝卸任務(wù),；時(shí)代變遷，貨船運(yùn)輸噸位不斷擴(kuò)大,，他們?nèi)翰呷毫?，自己組裝吊裝、運(yùn)輸機(jī)械,，讓生產(chǎn)效率大幅提升,；業(yè)務(wù)縮減，競(jìng)爭(zhēng)加大,，他們提升服務(wù),，升級(jí)設(shè)備，以誠(chéng)信,、實(shí)力贏得市場(chǎng)……
從“散兵游勇”到“正規(guī)軍”,，從“看到稍大的貨船就怕”到“萬噸貨船一天卸完”，宜都裝卸運(yùn)輸總公司堅(jiān)持以人為本,，憑借“四種精神”華麗變身,，實(shí)現(xiàn)由量到質(zhì)的奮力一躍，成為長(zhǎng)江岸線裝卸領(lǐng)域的一顆璀璨明珠,。
如今,，重組成立的宜都國(guó)通枝裝公司在國(guó)通公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，深入踐行“旗耀國(guó)通·實(shí)干建功”品牌理念,，秉要執(zhí)本,，盛裝啟航，必將開創(chuàng)新一代的裝卸傳奇,，書寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章,，讓我們拭目以待！（三峽日?qǐng)?bào)通訊員 方勇華）
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