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楚星化工磷酸二銨包裝車間。（湖北日報全媒記者文凱攝）

3月20日傍晚,，一艘核載4300噸磷酸二銨的貨船，從長江宜都段沙坨碼頭啟航,，順江而下駛向江蘇南通港。

這一船化肥,，來自2公里外的宜化集團(tuán)湖北楚星化工股份有限公司廠區(qū),。楚星化工包裝一車間內(nèi)，機(jī)械臂來回騰挪,，不一會,，袋裝化肥就鋪滿了墊倉板,，叉車隨即進(jìn)場將其碼放整齊,。

“春節(jié)以來一直滿負(fù)荷生產(chǎn)，幾乎沒庫存,。工人臨時調(diào)整為三班倒,，24小時不停工，這條生產(chǎn)線目前日產(chǎn)量在2100噸左右,?！背腔た偨?jīng)理助理、生產(chǎn)管理部部長何鵬飛告訴記者,，目前化肥外運中,，鐵運占一半左右，水運接近三成,，還開發(fā)了江海聯(lián)運線路到遼東灣,。

該廠區(qū)生產(chǎn)的磷酸二銨，大部分供應(yīng)到內(nèi)蒙古,、黑龍江等地,，為提升供應(yīng)效率，公司還積極參與國家在黑龍江,、新疆化肥儲備,，并在華東、華南,、華北地區(qū)設(shè)置了前置倉,。

除了化肥產(chǎn)品外運，生產(chǎn)原材料供應(yīng)中，多式聯(lián)運體系也在發(fā)揮作用,。

沙坨碼頭運營方,、宜都市裝卸運輸總公司總經(jīng)理蔡光春告訴記者，長江上游云貴川等地磷礦石,，經(jīng)長江及其支流水運航線,，可使運輸成本顯著下降，“差不多隔兩天就有3000到4000噸位的船運磷礦石來,，主要用于化肥生產(chǎn),。”

貨船正在宜都市沙坨碼頭裝載化肥,。（湖北日報全媒記者文凱攝）

宜昌磷礦資源本就十分豐富,，保有量約43.3億噸，占全國16.6%,，占湖北全省57.5%,，為何舍近求遠(yuǎn)運輸磷礦石？

“不同產(chǎn)地的礦石,，磷含量不一樣,，價格也在波動?；噬a(chǎn)中,，必須要綜合考慮，以降低用礦成本,?！焙矽i飛介紹，目前楚星化工對磷礦石年需求量在150萬噸左右,，其中一半磷礦石來自自有礦山,，其余從貴州、云南,、四川等地采購,，運輸方式以水運、鐵運為主,。

今年以來,，長江港口硫磺現(xiàn)貨價格不斷攀升，磷酸二銨生產(chǎn)成本上漲,。1月中旬,，宜化集團(tuán)響應(yīng)中國磷復(fù)肥工業(yè)協(xié)會“主動擔(dān)當(dāng) 讓利于農(nóng)”倡議，將每噸化肥價格下調(diào)290元,，以實際行動為農(nóng)業(yè)發(fā)展做好基礎(chǔ)支撐,。

“為避免原材料成本傳導(dǎo)至農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，集團(tuán)不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈，通過‘公路+水路+鐵路’的多式聯(lián)運體系,，對化肥輔料助劑,、增效劑集中采購，精細(xì)配礦,，噸化肥原料成本下降約5%,。”市場管理部部長吳愛國介紹,，化肥外運過程中,，集裝箱水陸聯(lián)運較過去鐵路直發(fā)東北，每噸費用下降20元-50元,。

今年1至4月,，宜化集團(tuán)磷復(fù)肥國內(nèi)計劃產(chǎn)銷量為75萬噸，國內(nèi)投放量相比去年同期增加16萬噸,，同比增長27%,。同時，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，推廣海大力,、力普加、鋅時代,、宜灌滴等“專精特新”產(chǎn)品,，引導(dǎo)農(nóng)民科學(xué)用肥，降低用肥成本,。（湖北日報全媒記者文凱通訊員黎文來）

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